据CNN报道，当地时间26日下午，卡塔尔航空公司一架波音787-9型客机飞往爱尔兰首都都柏林途中遭遇严重气流颠簸（也称湍流），造成12人受伤。之后该航班已安全降落都柏林机场。
卡塔尔航空公司QR017航班26日从卡塔尔首都多哈飞往都柏林，在飞经土耳其上空时遭遇湍流。飞机降落都柏林机场后，机场警察和消防救援部门立即上前支援。机上有6名乘客和6名机组人员受伤。卡塔尔航空公司发表声明称，正对此事件进行内部调查。都柏林机场表示，机场运营未受影响。
此前几天，5月21日，新加坡航空公司一架波音777-300ER客机也遭遇湍流，造成104人受伤，一名有心脏病史的乘客不幸身亡，客机紧急迫降泰国曼谷。26日，这架客机终于返回新加坡。尚有41人留在泰国住院治疗。新航表示，将帮助乘客亲友前往曼谷，并正全力配合有关当局对此次事故进行调查。
CNN称，受气候变化影响，飞机遭遇湍流的事故可能越来越频繁。英国雷丁大学大气科学教授威廉姆斯称，研究人员进行计算机模拟发现，严重湍流可能在未来数十年内增加一倍或两倍。报道指出，如今美国每年约有6.5万架飞机会遇到湍流，约5500架飞机会遭遇严重湍流，这些数字恐将不断增加。
连续两起事故同时引发人们对飞机遭遇湍流的关注。
据报道，气候变化未来可能会导致雷达无法探测到的湍流增多。根据2023年进行的一项研究，湍流的发生率在1979年至2020年间增加了17%。
航班颠簸预测网站Turbli日前对2023年全球约15万条航线进行分析，整理出“全球十大最颠簸航线”排名。
分析数据基于大地测量线和航班平均巡航高度计算气流影响程度，并以湍流耗散率（edr）为标准，将颠簸等级分为轻微（0-20）、中等（20-40）、严重（40-80）和极端（80-100）。
结果显示，欧洲地区有两条短途航线登上“全球十大最颠簸航线”排名，均为意大利飞往瑞士的航线。此外，中国有4条航线上榜。具体排名如下——1. 智利圣地亚哥-玻利维亚圣克鲁斯，距离1905公里，平均湍流耗散率17.568；2. 哈萨克斯坦阿拉木图-吉尔吉斯斯坦比什凯克，距离210公里，平均湍流耗散率17.457；3. 兰州-成都，距离661公里，平均湍流耗散率16.75；4. 日本中部国际机场-仙台，距离517公里，平均湍流耗散率16.579；5. 米兰-日内瓦，距离214公里，平均湍流耗散率16.398；6. 兰州-咸阳，距离519公里，平均湍流耗散率16.337；7. 大阪-仙台，距离655公里，平均湍流耗散率16.307；8. 咸阳-成都，距离624公里，平均湍流耗散率16.25；9. 咸阳-重庆，距离561公里，平均湍流耗散率为16.041；
10. 米兰-苏黎世，距离203公里，平均湍流耗散率为16.016。
欧洲范围内，米兰至日内瓦、苏黎世的航线位列前两名，其次为日内瓦至苏黎世、马赛至苏黎世、斯洛文尼亚兹戈尔尼-布尔尼克至苏黎世。
（消息来源综合自：CNN、《每日邮报》、大公报、欧洲时报意大利版）
